新加坡，9月17日——红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳周六表示，红牛在新加坡大奖赛排位赛中的困境与国际汽联最近收紧弹性车身规则的举动无关。
冠军领跑者马克斯·维斯塔潘凭借10连胜仅排在第11位，而墨西哥队友和最接近的冠军对手塞尔吉奥·佩雷斯(尽管落后145分)排在第13位。
红牛之前一直在自己的联赛中，赢得了本赛季的每一场大奖赛，从去年开始连续15场，但法拉利和梅赛德斯确保了周日晚上比赛的前排位置。
“这非常、非常令人困惑。霍纳在接受天空体育电视台采访时表示:“我们的速度有所下降。”
“赛车对变化没有反应，你可以听到转向不足、转向过度、刹车问题——就像我们还没有设法让轮胎进入正确的工作窗口。”
“我们在这里参加排位赛的赛车基本上和我们两周前在蒙扎和一周前在赞德沃特的赛车是一模一样的，”当技术指令被提到时，他说。
“这辆车没有任何变化。我们在周五尝试了一个新的空气动力学部件，我们想好了，我们会恢复那个部件，所以这是我们经过尝试和测试的设置。但在这条赛道上，在这条柏油路上，它没有做出反应。”
这项名为TD018的指令是在国际汽联技术总监蒂姆·戈斯(Tim Goss)发现“在空气动力部件的设计细节上有一点过于自由”后，于本周末推出的。
指令是咨询性的，虽然它们不构成技术法规的一部分，但它们是国际汽联如何应用规则的关键。——路透社
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