交通部长埃蒙·瑞安承认，尽管近年来有所改善，但爱尔兰的道路对孩子们步行或骑车上学并不安全。
“虽然近年来情况有所改善，但我们的街道并不安全。我们的孩子步行或骑车上学是不安全的。即使对有经验的自行车手来说，它们也不安全。
“作为一种保护生命的方式，这必须改变，还包括向公共交通、主动出行的模式转变，这样我们就有了更安全、更有效的道路，我们就不会处于这个拥堵的系统中。”
在今年爱尔兰发生155起道路交通死亡事件后，他在Dáil辩论中发表了上述言论。这一令人沮丧的里程碑意味着，今年10个月的死亡人数与2022年12个月的死亡人数相同。
周三晚上，一辆面包车和一辆电动摩托车相撞，导致一名50多岁的男子死亡，这是最新的悲剧。
道路安全局首席执行官山姆·韦德说:“今年交通事故死亡人数的增长令人震惊，RSA敦促所有道路使用者共同努力，在今年剩下的时间里保持道路安全，特别是在我们进入冬季的时候，这将带来更多的挑战。”
更高的罚分
在周四的Dáil会议上，政客们呼吁“全面”提高罚分，以改善道路安全。
交通部副部长杰克·钱伯斯(Jack Chambers)此前曾概述了将银行假日周末的罚分加倍的计划，但一些议员要求将这一计划扩大到所有时段。
新芬党交通事务发言人马丁•肯尼(Martin Kenny)表示，需要仔细考虑钱伯斯的计划，以避免该立法产生任何“意想不到的后果”。
他还提到了超速的问题，说一些车手的行为就好像他们一直在参加“蒙特卡洛拉力赛”。
“他们的速度。他们开车不规律。他们开车不顾一切。我们需要采取措施，确保这些人被抓住，”肯尼表示。
绿党议员Marc Ó Cathasaigh谈到他的孩子之前差点被车撞倒。
上次我的孩子们差点被撞倒，那是在过一个有信号的人行横道时，司机正在加速通过。
Ó Cathasaigh先生说:“这件事发生在光天化日之下，当时他们正在上学的路上，这对脆弱的道路使用者来说是一个关键时刻。”
“事实是，你穿多少高能见度的装备并不重要;如果司机没有注意，他或她就不会看到你。
“对于骑自行车的人、行人或上学的孩子等弱势道路使用者来说，这些都不是微不足道的事件，因为我们没有被包裹在一吨钢铁中，无法保护我们免受撞击。”
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